Modalidad de formación: On line (Teleformación)
Horas de contenido:
35 hora(s)
Tiempo máximo de realización:
2 mes(es)
Precio del programa:
345 euros (IVA no incluido)
Bonificable parcialmente por FUNDAE:
Sí
Matrícula abierta:
Se programan 5 ediciones anuales. Febrero, Abril, Mayo, Septiembre y Noviembre
Este programa está entre los más solicitados por nuestros alumnos
El
transporte marítimo es la columna vertebral del comercio
mundial, moviendo más del 90% de las mercancías globalmente debido
a su eficiencia para grandes volúmenes y bajos costos comparado
con otras opciones, conectando mercados, impulsando la globalización
y creando empleo, además de ser fundamental para la economía,
permitiendo el acceso a materias primas y productos terminados, con
innovaciones como los contenedores que han optimizado la cadena
logística, consolidándose como un pilar económico y de
sostenibilidad.
El
transporte internacional desempeña un papel fundamental en la
conexión de los mercados mundiales. Permite que las mercancías
fluyan con rapidez y facilidad, impulsando tanto la producción como
el consumo.
1. Razones
para estudiar este programa de transporte marítimo:
Rol
Central en el Comercio Global:
Mueve la mayoría de los bienes
entre países, siendo indispensable para la importación/exportación
y las cadenas de suministro globales.
Es un factor clave en la
globalización y el desarrollo económico mundial.
2. Alta
Demanda Profesional:
Existe una necesidad constante de
expertos en logística, gestión portuaria, navegación y comercio
marítimo.
Las salidas laborales son variadas,
abarcando desde los freights forwarders hasta roles en aduanas,
navieras, aseguradoras y gestión de operaciones en la cadena
logística.
3. Sector
Dinámico e Innovador:
Está en constante evolución con la
digitalización, la sostenibilidad y la expansión de
infraestructuras.
Aborda desafíos como la eficiencia
energética, la seguridad y las nuevas tecnologías, ofreciendo un
campo de crecimiento continuo.
4. Proyección
Internacional y Geopolítica:
5. Formación
Integral:
Adquieres conocimientos en
logística, comercio internacional (Incoterms), gestión de
puertos, derecho marítimo, seguridad, y coordinación intermodal
(conexión con otros transportes).
6. Impacto
en la Vida Cotidiana:
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El
principal objetivo de este curso es conocer el funcionamiento del
mercado del transporte marítimo y su operativa, el mercado de la
líneas regulares y el mundo del “Tramp” , así como las
herramientas del fletamento y su utilización. La finalidad es
ofrecer una visión práctica y profesional dentro del mundo
del Transporte Marítimo, un negocio altamente especializado de gran
importancia en la gestión de la cadena de suministro y en el
comercio internacional.
Este
curso detalla los elementos que intervienen en la cadena del
transporte marítimo, y describe las infraestructuras y las figuras
profesionales que participan en esta actividad: la empresa naviera,
la estibadora, la consignataria, la transitaria, etc.
Otros aspecto es el jurídico y legal; se hace estudio de los contratos, los
seguros y las incidencias que pueden sobrevenir en el transporte
marítimo.
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Este
curso va dirigido a todas aquellas personas que trabajan en áreas de
logística y comercio internacional en las que se realicen
operaciones de transporte marítimo:
Directivos con responsabilidad sobre
logística y comercio internacional.
Responsables de área, profesionales
técnicos y personal de customer service con responsabilidad en el
área de comercio internacional o en el área de logística
internacional.
Profesionales que quieran orientar su
carrera en el ámbito de la logística y el comercio internacional.
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Modalidad on line (teleformación). Realizada en el Campus On line de Educatio Humanum
Este programa se lleva a cabo en nuestro Campus (www.educatiohumanum.school) desarrollado por Educatio Humanum desde 2004, del cual forma parte ISLI (Instituto Superior de Logística Internacional). La modalidad de la formación es asíncrona con soporte del Campus on line.
- Metodología 100% E-learning.
- Aula virtual.
- Soporte docente personalizado.
- Flexibilidad de horarios.
- Pruebas de Autoevaluación.
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El alumno accede al Campus con las claves que previamente ha recibido al darle de alta desde ISLI. Puede ingresar al Campus en cualquier momento a través de su ordenador o tablet. Como ayuda para la organzación del alumno, en el Campus se muestra un calendario en el que se detalla la pauta temporal para realizar cada una de las prácticas. No tiene carácter restrictivo, sino de ayuda. Por lo que el alumno no incurre en ninguna penalización si sobrepasa los tiempos asignados.
Cuáles son los Recursos de esta formación
- Vídeo de introducción al curso.
- Enlaces a información relacionada con la temática del curso.
- Foro en el que se exponen aspectos relevantes del curso y Chat.
- Herramientas de Estudios, compuesta por: documentación elaborada por el profesor, vídeos que refuerzan el contenido, documentación complementaria (artículos públicos relacionados con la temática del módulo).
- Herramientas de Aprendizaje, compuesta por ejercicios de diferentes formatos (rellenar el hueco, test si/no, el ahorcado, etc.) que tienen el objetivo de afianzar los conocimientos del alumno antes de realizar las pruebas prácticas.
- Herramientas de evaluación. Test y casos prácticos.
- Examen final tipo test.
Foros
El profesor del curso propondrá temas de debate o actividades complementarias que sirvan para reforzar conceptos de máxima relevancia del curso.
Tutorías
Online
El alumno dispone de un tutor al que puede realizar consultas de contenio del curso a través del Campus, en el apartado consultas al tutor disponible en cada módulo o en la sección Comunicación.
El alumno también dispone de una tutoría adicional de dos horas a través de conexión vía Zoom. Esta tutoría deberá agendarla con su tutor.
On live (a través de Zoom)
El alumno dispone de 4 horas de tutoría personalizada. Para acceder a la misma deberá coordinarse son su tutor.
Seguimiento y apoyo desde el Campus
Además del tutor, el alumno cuenta con un equipo profesional al que puede acceder desde la sección Comunicación:
- Gestor Administrativo que es quién se encarga de la gestión administrativa del curso.
- Coordinador que tiene la función de velar por el correcto funcionamiento de los contenidos del curso y coordinar a los alumnos con las sesiones on live.
- Departamento informático que da apoyo a aspectos técnicos del Campus.
La secuencia de preparación de cada módulo es el siguiente:
- Estudio del contenido del módulo.
- Visionado de los vídeos de soporte.
- Realización de los aprendizajes.
- Realización de los test.
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D. Alberto Rino
Director de programas de ESNI Business School.
Socio Consultor de Docere Humanitas, empresa especializada en Consultoría y Recursos Humanos en Comercio Exterior.
Once años de experiencia en el ámbito aduanero.
Consultor, más de 40 años de experiencia en el ámbito del comercio exterior.
Diplomado en Ciencias Empresariales por la UB.
Postgrado y Máster en Comercio Exterior por el CEDEIN (Centro de Economía Internacional).
Diplomado en Dirección de Marketing por EAE (Escuela de Administración de Empresas).
Ex-responsable del Servicio de Consultoría Internacional online CASCE del Consejo Superior de Cámaras de Comercio.
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1.
Introducción
1.1.
Las diferentes figuras en el transporte marítimo de mercancías.
1.2.
El Puerto y la Terminal.
1.3.
La seguridad en los puertos.
2.
El factor de equivalencia
2.1. Qué es, para qué
sirve.
2.2. Factor de estiba por medio de transporte.
2.3. Cómo
establecer la base para el cálculo del precio del transporte.
3.
El transporte internacional marítimo
3.1. Tipos de
buques.
3.2. Línea regular y tramping.
3.3. El flete marítimo;
componentes del flete y condiciones de contratación del flete.
3.4.
El conocimiento de embarque marítimo (Bill ofoff Lading); máster y
house.
3.5. El Sea Waybill. Cuando utilizarlo.
3.6. Regímenes
de carga.
3.6.1.La unidad de carga contenedor.
3.6.1.1.
LCL versus FCL.
3.6.2.
La carga convencional.
3.7.
Operativa y costes del transporte marítimo.
3.8.
Reglas La Haya-Visby. Análisis del Conocimiento de embarque.
3.9.
Reglas de Hamburso. Análisis del Conocimiento de embarque.
3.10.
La Ley de Navegación Marítima. Análisis del Conocimiento de
embarque.
4.
Los términos de entrega Incoterms en el transporte marítimo.
4.1.
FAS. Cuándo es aconsejable.
4.2.
El momento de entrega. La importancia de especificar la versión de
los Incoterms.
4.3.
Indicaciones de la Cámara de Comercio Internacional en los términos
FOB, CFR y CIF.
4.4.
Roll-Over, Blank Sailing y el término FOB.
4.5.
Los términos de la familia D.
4.5.1.
DAP. DPU y DDP.
4.5.2.
DPU versus DAT.
5.
El Seguro de Mercancías en
el Transporte Marítimo
5.1.
El integrés asegurable.
5.2.
La avería simple versus avería gruesa.
5.3.
Reclamación de daños y averias.
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Para optar al Diploma Avanzado Gestión y Contratación Transporte Marítimo de Mercancías se debe alcanzar una nota mínima de 6 puntos sobre un total de 10.
- La realización de la totalidad de los test computa un 35% de la nota final. Quiénes realicen todos los test y obtengan el 100% de aciertos en todos ellos, obtendrán una puntuación de 3,5 puntos.
- La realización de la todalidad de los casos práctico compunta un 35% de la nota final. Quiénes realicen todos los casos y obtengan una calificación de 10 en todos ellos, obtendrán una puntuación de 3,5 puntos.
- El acierto del 100% de las preguntas del examen final computa 3 puntos para la nota final.
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Preinscripción
Para solicitar la inscripción a cualquiera de los cursos Avanzado es necesario enviar el formulario electrónico de inscripción que encontrarás en esta web y reserva de plaza efectuando el pago de 50 € a cuenta del total de la matrícula.
Inscrpción
En un plazo de 24 horas recibirás un correco electrónico desde Secretaria con la información para proceder a la inscripción oficial.
Matrícula
La matrícula oficial se realiza durante los dos meses anteriores al inicio de cada edición del Curso.
Es imprescindible que los alumnos entreguen los documentos exigidos a tales efectos:
1. Impreso de matrícula.
2. Fotocopia del DNI/NIE/pasaporte.
Formas de pago Admitidas
El pago del importe de la matrícula debe ser abonado en un pago único por:
- Transferencia bancaria a la cuenta indicada en la factura.
- Pypal
- Visa a través de Paypal.
- El pago a través de Paypal ofrece la posibilidad de financiación a 3 meses (sin intereses).
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Pago único. 345 euros (más IVA del 21%) al formalizar la matricula.
Descuentos por grupo
Descuento del 5% para dos inscripciones de la misma empresa.
Descuento del 10% para tres o cuatro inscripciones de la misma empresa.
Descuento del 15% para cinco o más inscripciones de la misma empresa.
Los anteriores descuentos no son acumulables con otros descuentos.
Otros descuentos
Descuento de 20 euros para antiguos alumnos.
Descuento de 10 euros para seguidores de ISLI o ESNI Business School en Linkedin.
Los anteriores descuentos no son acumulables entre sí ni con otros descuentos.
Deseampleados inscritos en Oficina de Desempleo
Decuento del 10% para desempleados inscritos en oficina de desempleo con más de 6 meses.
Decuento del 20% para desempleados inscritos en oficina de desempleo con más de 24 meses.
Los anteriores descuentos no son acumulables entre sí ni con otros descuentos.
El título se entrega en formato pdf.
Para títulos físicos, no se incluye las tasas de extensión de títulos y el envío por correo certificado que asciende a 55 euros para la peninsula, 65 euros para las Islas canarias, Ceuta y Melilla, y 90 euros para Lationamérica. Este importe se abona una vez concluido y superado todas las pruebas de calificación del Curso.
Formas de pago Admitidas
El pago del importe de la matrícula debe ser abonado en un pago único por:
- Transferencia bancaria a la cuenta indicada en la factura.
- Pypal
- Visa a través de Paypal.
- El pago a través de Paypal ofrece la posibilidad de financiación a 3 meses (sin intereses).
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Este Curso puede ser bonificado en España a través de FUNDAE (Fundación Estatal para la Formación del Empleo). Estamos inscritos en el registro Estatal de Entidades de Formación con código 23572 para impartir formación profesional para el empleo de acuerdo con lo establecido en la Ley 30/2015, de 9 de septiembre dentro de la iniciativa de Formación Programada por las Empresas.
Las empresas disponen de un crédito anual proporcionado por FUNDAE como ayuda a la formación que se imparte a los empleados. Esta ayuda se calcula en función de lo cotizado en la Tesorería General de la Seguridad Social durante el año fiscal. Por este motivo, la gestión de esta ayuda corresponderá a la empresa solicitante y no a ISLI (ESNI Institución Superior de Formación Universitaria).
En este enlace encontrarás los pasos para solicitar la bonificación en FUNDAE.
La formación on line (teleformación) es bonificable por FUNDAE en 7,5 € euros por hora.
Una vez la formación está abonada, ISLI genera en su plataforma la información que la empresa necesita para solicitar la bonificación a FUNDAE.
Es aconsejable que la empresa notifique a FUNDAE del curso al menos con 72 horas hábiles de antelación a la fecha de inicio.
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La formación on line (teleformación) está sujeta al IVA del 21% según resoluciones de la Dirección General de Tributos (DGT).
Es la formación que se presta en un Campus en el que el material (vídeos) que está a disposición del alumno están grabados. No hay clases en modalidad streaming (virtual). El material es descargable por el alumno. No hay intervención directa del profesor. Aún existiendo un soporte tutorial, la formación sigue considerándose online.
La Agencia Tributaria basándose en las consultas vinculantes V2720/14, V2284/19 y 3357/20 de la Dirección General de Tributos, establece los conceptos para determinar que es formación online.
Si la formación es muy automática sin que se necesite casi intervención humana, mediante videos, etc. se considera prestada por vía electrónica (debe entenderse por enseñanza a distancia para que sea calificada como servicio electrónico la «enseñanza a distancia automatizada que dependa de Internet o de una red electrónica similar para funcionar, y cuya prestación no necesite o apenas necesite, de intervención humana, lo cual incluye aulas virtuales.
¿Sujeta o exenta a IVA?
El criterio de la DGT es el siguiente:
Las prestaciones de servicios efectuadas por vía electrónica no abarcan los servicios de enseñanza en los que el contenido del curso sea impartido por un profesor por Internet o a través de una red electrónica, es decir, por conexión remota (Reglamento UE/282/2011). Por su parte, el Anexo I del citado Reglamento matiza que debe entenderse por enseñanza a distancia para que sea calificada como servicio electrónico la enseñanza a distancia automatizada que dependa de Internet o de una red electrónica similar para funcionar y cuya prestación no necesite o apenas necesite intervención humana.
Al ser un servicio prestado por vía electrónica, la jurisprudencia de la Dirección General de Tributos la considera sujeta a IVA. No pudiéndose aplicar la exención prevista en el artículo 20.Uno9º de la Ley del IVA (37/1992).
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El enfoque práctico de este Programa se centra en la aplicación real de conocimientos, combinando teoría (la norma) con habilidades profesionales mediante casos de estudio, proyectos, simulaciones y prácticas. Todo ello con el objetivo de alinear los conocimientos que se adquieren en el máster con las necesidades reales del mercado laboral actual. A través de un contenido actualizado en colaboración con empresas y profesionales del sector, y en contraposición con otros programas de logística internacional con un enfoque teórico.
Características Claves de este Programa con Enfoque Práctico:
- Orientación Profesional: Su meta principal es la inserción laboral y el desarrollo de competencias específicas para el sector de la logística y las empresas de comercio exterior.
- Metodología Activa: Utiliza aprendizaje experiencial, talleres, proyectos, simulaciones y el uso de tecnología para el aprendizaje.
- Vinculación con Empresas: Incluye prácticas y colaboraciones con profesionales para asegurar la relevancia del contenido.
- Contenido Actualizado: Se adapta rápidamente a las tendencias del mercado laboral y las nuevas tecnologías.
- Inmediatez: los conocimientos que se adquieren en a través del programa son aplicables en la gestión del día a día por parte de empresas y perfiles profesionales.
- Tipos de Títulos: Impartimos títulos propios (no oficiales) que son los valorados por empresas y profesionales.
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En
los últimos decenios el transporte marítimo ha experimentado una
considerable expansión, gracias al crecimiento del comercio y a la
mundialización.
Calificado
a menudo de "alma del comercio mundial", el transporte
marítimo sigue siendo el modo predominante de transporte
internacional de las mercancías objeto de comercio y constituye la
columna vertebral de las cadenas de suministro mundiales. Representa
más del 80 % del volumen del comercio mundial.
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Ventajas Transporte Marítimo
- Transporte
internacional: el transporte por mar permite movilizar grandes
volúmenes con costos más bajos, siguiendo siempre las normativas de
los incoterms.
- Versatilidad: la
versatilidad en la logística marítima es notable, ya que existen
embarcaciones de muchos tipos capaces de adaptarse a cualquier tipo
de carga y aduana.
- Competencia: aunque
existan excepciones, el transporte por mar se rige por el principio
de competencia libre, lo que resulta en una oferta considerable de
este servicio y una facilidad en su gestión aduanera.
- Precio
asequible: la opción marítima continúa siendo la más económica
en términos generales para distancias largas.
- Gran
alcance: la capacidad de este medio de transporte es prácticamente
ilimitada, dado que dos tercios del planeta son agua.
- Seguridad:
al adherirse a rutas predeterminadas con bajo tráfico, es poco
probable que ocurran accidentes o demoras en las entregas.
DesventajasTransporte Marítimo
Aunque
presenta beneficios, el transporte marítimo también conlleva
ciertas desventajas, que en muchos casos no afectan a las operaciones
logísticas, pero es interesante conocer:
-
Duración:
la principal inconveniencia del transporte por mar reside en el
tiempo necesario para cubrir las distancias entre puertos.
-
Clima: según
las condiciones climáticas, la salida de un barco de carga o la
llegada al puerto del cargamento pueden experimentar ciertos
retrasos.
-
Baja
regularidad: este método de transporte demanda una
planificación anticipada antes de iniciar el viaje, por lo que no es
factible realizar salidas programadas de un día para otro o salidas
urgentes.
-
Planificación
temporal: dado el extenso recorrido de la mayoría de los envíos
por vía marítima, es esencial realizar una planificación
anticipada para asegurar la coincidencia de fechas y la entrega
oportuna de la mercancía. Es vital evitar los retrasos.
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Ver otros tipos de formación
